Este espectacular Airbus 340-600, novinho em folha, um dos maiores aviões
de transporte de passageiros já construído, está estacionado na porta do
hangar em Toulouse, França, sem uma horinha de voo que seja.
Chega a tripulação árabe da ADAT (Abu Dhabi Aircraft Technologies) para
realizar testes preliminares no solo, tais como ligações dos motores,
antes da entrega da aeronave à "Etihad Airways", de Abu Dhabi . A
tripulação da ADAT conduz o A340-600 pelo 'taxi-way' (taxiando) até à
zona de decolagem.
De seguida, elevaram todos os quatro motores para a potência de
decolagem, com um avião praticamente vazio. Sem terem lido os manuais de
operação, eles não têm ideia do peso exato de um A340-600 vazio, e como é
leve.
O alarme de decolagem disparou no cockpit devido a todos as 4 turbinas se
encontrarem à potência máxima.
Os computadores da aeronave entenderam que estavam tentando decolar, mas
as configurações necessárias dos Flaps, Slats, etc.. não estavam em suas
posições corretas.
Um dos tripulantes da ADAT, "o mais esperto de todos" , decidiu desligar
o Sensor de Proximidade do Solo para silenciar o alarme. Este
procedimento engana o computador da aeronave, simulando que a aeronave
está no ar, ou seja, voando.
Os computadores liberaram automaticamente todos os freios e dispararam o
avião.
A tripulação da ADAT não fazia a menor ideia de que tudo isto é um
sistema de segurança para impedir que os pilotos aterrizem com os freios
ativados.
Nem um único, dos sete homens da tripulação árabe, teve a inteligência de
inverter a potência das turbinas de sua potência máxima, e por isso, a
aeronave novinha em folha, no valor de 200 MILHÕES de dólares, foi parar
em uma barreira de retenção do aereoporto, ficando destruída.
Desconhece-se a extensão dos ferimentos sofridos pela tripulação, devido
ao "abafamento" das noticias sobre o assunto. De tanta vergonha, tentaram
manter em segredo essa burrada, porque não dizer, CAGADA homérica.
A cobertura da midia do caso foi considerada como sendo insultuosa para
os árabes muçulmanos.
Só agora secretamente as fotos começam a ser divulgadas.
Um Airbus: 200 milhões de dólares...
Tripulação árabe sem treino: Salários de 300 mil dólares por ano.
Manual de operações não lido: 300 dólares.
Choque do avião contra muro de retenção, com vitória do muro, diga-se de
passagem:Não tem preço...
A Taag mesmo é k tem sorte,
pode cair pedaços, pode avariar no ar,...
MAS NUNCA CAI. REGRESSA A BASE P CONCERTO E DEPOIS CANCELAM TODOS OS
VÕOS.
DEUS É JUSTO!
FONTE: "UM AMIGO DA AVIAÇÃO" (secret)
